domingo, 21 de junio de 2015

HKG - Green Island


El otro faro famoso de Hong Kong (además de Cape D´Aguilar) es el de Green Island (Tsing Chau).  En realidad son 2 faros,  uno junto al otro.   Están ubicados en la isla de mismo nombre, la cual se encuentra a unos pocos cientos de metros de la punta nor-oeste de la isla de Hong Kong.
El sitio es Monumento Nacional de Hong Kong.   Las instalaciones se encuentran cerradas al público.  Pero la isla creo que es accesible al que pueda ir en bote hasta allí.   Como no fue mi caso este,  entonces me subí a un Ferry que pasaba cerca para verlo y fotografiarlo a la distancia.
 
El sistema de Ferries es fantástico en Hong Kong.  En el mapa está marcada la terminal Central de ferries.  Desde allí parten hacia las islas.   NO salen desde acá los ferries hacia Macau.  Es desde otra ubicación que voy a describir en otro post.
En esta terminal hay varios muelles.  El número 4 es desde donde parte el que nos lleva a Lamma. El trayecto dura unos 20 a 30 minutos y a mitad de camino se pasa muy cerca de Green Island.
 



Subamos entonces al Ferry.


El interior como ven es comodísimo e impecable.


Pero como quiero sacar fotos, me voy hacia la parte trasera que si bien tiene asientos más rústicos tenemos la posibilidad de estar en contacto directo con el exterior.

Salimos y tenemos una vista espectacular entre la bruma del ICC y de Kowloon


 A los pocos minutos ya aparece a nuestra derecha,  perdón,  estamos navegando así que utilicemos el término que corresponde...    aparece a estribor Green Island.
 


Y es en la punta oeste donde está instalado el faro.






Como dije arriba, en realidad son 2 los faros.  Uno antiguo en ruinas y el otro nuevo y funcionando.
El antiguo es una torre de granito de 12 mts de altura que mantiene la galería superior pero no los lentes. Es la torre más pequeña y de color oscuro. Data del año 1875, pero está inactiva desde el 1905.

El faro actual es una torre de 37 mts de altura en color blanco con galería.  Y está funcionando desde el año 1905. Código ALL F-3538








Nos alejamos de Green Island...


... y en otros 10 minutos llegamos a Lamma.

 
 
 
 
 
 
Un pequeño detalle.  No hay autos en Lamma Island.  Solo bicicletas, motos y pequeños triciclos para transporte de materiales pesados.  Y el muelle es una gran playa de estacionamiento para los dueños de estos vehículos que viajan a Hong Kong.
 
 
Una parte de la isla es para la estación que abastece de electricidad a Hong Kong.  Funciona a carbón y a gas.  Las 3 chimeneas son un símbolo también de esta isla. 
 
 
Es un destino ideal para pasar el día haciendo trecking.  No fue mi caso.  Recorrí el puerto de la aldea, comí algo y retorné no sin antes experimentar al menos por un rato el ambiente hippie de la isla.
  
 
 
 
 
 
Proximo Post:   Tang Lung Chau y el Buda 
 

sábado, 16 de mayo de 2015

HKG - Cape D´Aguilar (2da parte)



El faro de Cape D´Aguilar está en un barranco retirado y a unos 25 mts de elevación con respecto al nivel del mar. Aunque se encuentra en territorio protegido (Cape D´Aguilar Marine Reserve) hay una zona en la costa que está permitida visitarla.  Por supuesto que al igual que con el faro, no se puede acceder a los edificios de la reserva o de la Universidad de Hong Kong.

 
 
La bifurcación que Uds ven en el mapa corresponde a esta foto.  A la izquierda se va hacia el faro (línea verde) y fue lo que vimos en la primera parte.  A la derecha, se baja hacia la playa.  Se puede ver el faro desde más distancia, aunque por el follaje, sólo la parte superior del mismo. Tomemos entonces hacia la derecha.


A los pocos metros, se nos abre el panorama y tenemos una vista clara del horizonte y también de los edificios de investigación que mencioné más arriba.

A continuación las fotos desde abajo:

 
 
 
 



El esqueleto de ballena es una de las imágenes más identificatorias de Aguilar además del faro, el cual aparece al centro atrás para que se den una idea de la ubicación.

 
Una particular formación con forma de arco
 
 
Nos metemos dentro de la cueva de la imagen anterior para intentar una toma desde allí.  Salimos rápidamente expulsado por una gran cantidad de mosquitos.


Ahora quisiera volver a una imagen anterior:

 
¿Ven esas formaciones rocosas al fondo a la derecha?  Una de ella es la isla Waglan.
El faro de Cape D´Aguilar está restaurado y funcionando (y aplaudimos esa decisión),  pero su utilidad real para la navegación es casi nula en estos momentos.  Ya que como pueden ver en el siguiente mapa, el faro importante en la zona es el de esa isla,  el faro de Waglan.


Y a simple vista se puede ver el mismo desde la playa.


Y con el zoom a full y a pesar del viento se puede obtener este primer plano:


Listo, no más fotos por unos minutos.  Me obligo a guardar la máquina unos momentos para sentarme en las piedras, disfrutar y memorizar el paisaje.  Hay tantos sitios para visitar en el mundo, y es tan poco el tiempo que tenemos, que no creo que vuelva a este lugar.
 
Retrocedo el camino que me trajo hasta acá. Me doy tiempo para tomar esta foto de otra isla cercana a Aguilar.  Esta queda hacia el oeste,  opuesta a Waglan.  El faro es LO CHAU  y el nombre de la isla es Beaufort.

Lo Chau -  ALL   F-3576.8

Y de nuevo en la rotonda con la parada del bus
Espero unos minutos y aparece el bus de la línea 9.  Y en 10 minutos estoy de nuevo entre rascacielos.
 
 
 
 
 
Próximo post:
Intentando fotografiar Green Island.

viernes, 1 de mayo de 2015

HKG - Cape D´Aguilar (1ra parte)


 
ALL:  F-3576
ARLHS: HOK-001
Funcionamiento: 1875 - 1896     1975 - ....
Fecha de Visita: 04 de Abril de 2015

El faro de Cape D´Aguilar o su nombre local Hok Tsui es una torre circular de piedra de 9.7 mts de altura.  Pintada de blanco para su identificación diurna.
Está ubicado en el extremo sur-este de la isla,  en la península de Aguilar.  Es el faro más antiguo de Hong Kong y está declarado Monumento Histórico.
Comparte la geografía con instalaciones de estudio marino de la Universidad de Hong Kong como así también estaciones de radio.
Hay muchas zonas restringidas en el área, pero los visitantes nos podemos abrir camino por atajos y huellas (literalmente) esquivando estas zonas hasta llegar al faro.
Hay que agradecerles a las autoridades que permitan, aunque sea de esa forma,  llegar hasta el pie del faro.

Como hice para llegar:
Utilicé el transporte público.  Y una vez más, recomiendo la tarjeta Octopus para facilitarnos el movimiento y evitarnos andar con monedas y haciendo cálculos.  Fue una combinación de Metro o subterráneo, Bus  y caminata.  Se puede obviar la parte del transporte público y dirigirnos directamente con un taxi hasta la rotonda del Cape D´Aguilar Road,  pero porqué desaprovechar las cosas cuando funcionan a la perfección como lo hacen los subtes, buses y tranvías en Hong Kong.


Desde cualquier parte en que estemos,  ya sea en la isla de Hong Kong o en Kowloon, hay que dirigirse vía subte a la estación de Shau Kei Wan.  Esta estación se encuentra en la Island Line (identificada en la red de subte con el color azul).
Hay varias salidas en las estaciones de metro, identificadas con letras (A,B,C, etc)  Cada una de ellas nos encamina en distintas direcciones.   La que vamos a usar en este caso es la A.   Y dentro de las opciones que tenemos en esta salida, vamos a usar la puerta 3.  Esta salida, la A3, nos deposita frente a la estación de buses de Shau Kei Wan. 
No es un edificio.  Es una gran playa de transferencia.   Buscamos la isleta de la línea 9,  la cual hace el recorrido Shau Kei Wan - Sheik O. 
Nos subimos al bus que esté esperando salir.  Arrancamos y poco tiempo después abandonamos el cemento y aparece el verde y la naturaleza.
´
 
Los modernos buses utilizados en este país, tienen pantallas en las que van anunciando en chino y en inglés dónde nos encontramos. Nos bajamos en la parada "Cape D´Aguilar Road".
 
 
 
Desde allí y hasta el faro es todo caminata.  Son unos 3 a 4 kms.  40 minutos tranquilos y para disfrutar el paisaje.
 
 
 
Stanley visto desde Aguilar
 
Buzones de los habitantes de la zona concentrados en un solo lugar
 
Beaufort Island al fondo y algunas antenas de radio que comienzan a aparecer.
 
 
Estación de radio inferior de Cape D´Aguilar
 
 
Cuando se llega a este punto, NO se puede continuar por la ruta.  Es una zona restringida.  Hay que bajarse al césped y transitar esas huellas que marqué con una flecha.  Hay que rodear estas instalaciones para retomar camino desde el otro lado.
 
 


Y mientras tenemos la verja de la estación de radio a un costado,  del otro lado tenemos una vista hacie el nor-este de la península.  La playa de Sheik-O,  final de recorrido del bus que me trajo hasta aquí se encuentra en esa dirección.
 
Retomando el camino, se aprecia que la población de antenas es más densa.  De todo tipo y formas y en todos lados.
 
 
 
 
Hasta que llegamos a este punto.  A la izquierda el faro (50 mts) y a la derecha, se baja hacia la playa, a las instalaciones del Instituto de Investigaciones Marítimas de la Universidad de Hong Kong.
 
 
Tomamos a la izquierda y tenemos el primer contacto visual con el faro.
 
Como dije al principio hay muchas zonas restringidas y áreas privadas. Podemos circular por el camino hasta el faro, pero no podemos molestar ni acceder a las casas y construcciones adyacentes al mismo.
 
 
 
 
 
 
Subimos hasta la plataforma del faro
 
Click sobre la imagen para ampliar
 
 
 
 
 
 
 
 
Identificación local del Faro.
Tiene asignado este número.
 
 
 
 
Retrocedo camino y me dirijo ahora hacia la playa.
 
 
Para sacar fotos de más lejos del faro y para recorrer la playa.  Lo veremos en la segunda parte de esta visita dentro de unos días.