sábado, 16 de mayo de 2015

HKG - Cape D´Aguilar (2da parte)



El faro de Cape D´Aguilar está en un barranco retirado y a unos 25 mts de elevación con respecto al nivel del mar. Aunque se encuentra en territorio protegido (Cape D´Aguilar Marine Reserve) hay una zona en la costa que está permitida visitarla.  Por supuesto que al igual que con el faro, no se puede acceder a los edificios de la reserva o de la Universidad de Hong Kong.

 
 
La bifurcación que Uds ven en el mapa corresponde a esta foto.  A la izquierda se va hacia el faro (línea verde) y fue lo que vimos en la primera parte.  A la derecha, se baja hacia la playa.  Se puede ver el faro desde más distancia, aunque por el follaje, sólo la parte superior del mismo. Tomemos entonces hacia la derecha.


A los pocos metros, se nos abre el panorama y tenemos una vista clara del horizonte y también de los edificios de investigación que mencioné más arriba.

A continuación las fotos desde abajo:

 
 
 
 



El esqueleto de ballena es una de las imágenes más identificatorias de Aguilar además del faro, el cual aparece al centro atrás para que se den una idea de la ubicación.

 
Una particular formación con forma de arco
 
 
Nos metemos dentro de la cueva de la imagen anterior para intentar una toma desde allí.  Salimos rápidamente expulsado por una gran cantidad de mosquitos.


Ahora quisiera volver a una imagen anterior:

 
¿Ven esas formaciones rocosas al fondo a la derecha?  Una de ella es la isla Waglan.
El faro de Cape D´Aguilar está restaurado y funcionando (y aplaudimos esa decisión),  pero su utilidad real para la navegación es casi nula en estos momentos.  Ya que como pueden ver en el siguiente mapa, el faro importante en la zona es el de esa isla,  el faro de Waglan.


Y a simple vista se puede ver el mismo desde la playa.


Y con el zoom a full y a pesar del viento se puede obtener este primer plano:


Listo, no más fotos por unos minutos.  Me obligo a guardar la máquina unos momentos para sentarme en las piedras, disfrutar y memorizar el paisaje.  Hay tantos sitios para visitar en el mundo, y es tan poco el tiempo que tenemos, que no creo que vuelva a este lugar.
 
Retrocedo el camino que me trajo hasta acá. Me doy tiempo para tomar esta foto de otra isla cercana a Aguilar.  Esta queda hacia el oeste,  opuesta a Waglan.  El faro es LO CHAU  y el nombre de la isla es Beaufort.

Lo Chau -  ALL   F-3576.8

Y de nuevo en la rotonda con la parada del bus
Espero unos minutos y aparece el bus de la línea 9.  Y en 10 minutos estoy de nuevo entre rascacielos.
 
 
 
 
 
Próximo post:
Intentando fotografiar Green Island.

viernes, 1 de mayo de 2015

HKG - Cape D´Aguilar (1ra parte)


 
ALL:  F-3576
ARLHS: HOK-001
Funcionamiento: 1875 - 1896     1975 - ....
Fecha de Visita: 04 de Abril de 2015

El faro de Cape D´Aguilar o su nombre local Hok Tsui es una torre circular de piedra de 9.7 mts de altura.  Pintada de blanco para su identificación diurna.
Está ubicado en el extremo sur-este de la isla,  en la península de Aguilar.  Es el faro más antiguo de Hong Kong y está declarado Monumento Histórico.
Comparte la geografía con instalaciones de estudio marino de la Universidad de Hong Kong como así también estaciones de radio.
Hay muchas zonas restringidas en el área, pero los visitantes nos podemos abrir camino por atajos y huellas (literalmente) esquivando estas zonas hasta llegar al faro.
Hay que agradecerles a las autoridades que permitan, aunque sea de esa forma,  llegar hasta el pie del faro.

Como hice para llegar:
Utilicé el transporte público.  Y una vez más, recomiendo la tarjeta Octopus para facilitarnos el movimiento y evitarnos andar con monedas y haciendo cálculos.  Fue una combinación de Metro o subterráneo, Bus  y caminata.  Se puede obviar la parte del transporte público y dirigirnos directamente con un taxi hasta la rotonda del Cape D´Aguilar Road,  pero porqué desaprovechar las cosas cuando funcionan a la perfección como lo hacen los subtes, buses y tranvías en Hong Kong.


Desde cualquier parte en que estemos,  ya sea en la isla de Hong Kong o en Kowloon, hay que dirigirse vía subte a la estación de Shau Kei Wan.  Esta estación se encuentra en la Island Line (identificada en la red de subte con el color azul).
Hay varias salidas en las estaciones de metro, identificadas con letras (A,B,C, etc)  Cada una de ellas nos encamina en distintas direcciones.   La que vamos a usar en este caso es la A.   Y dentro de las opciones que tenemos en esta salida, vamos a usar la puerta 3.  Esta salida, la A3, nos deposita frente a la estación de buses de Shau Kei Wan. 
No es un edificio.  Es una gran playa de transferencia.   Buscamos la isleta de la línea 9,  la cual hace el recorrido Shau Kei Wan - Sheik O. 
Nos subimos al bus que esté esperando salir.  Arrancamos y poco tiempo después abandonamos el cemento y aparece el verde y la naturaleza.
´
 
Los modernos buses utilizados en este país, tienen pantallas en las que van anunciando en chino y en inglés dónde nos encontramos. Nos bajamos en la parada "Cape D´Aguilar Road".
 
 
 
Desde allí y hasta el faro es todo caminata.  Son unos 3 a 4 kms.  40 minutos tranquilos y para disfrutar el paisaje.
 
 
 
Stanley visto desde Aguilar
 
Buzones de los habitantes de la zona concentrados en un solo lugar
 
Beaufort Island al fondo y algunas antenas de radio que comienzan a aparecer.
 
 
Estación de radio inferior de Cape D´Aguilar
 
 
Cuando se llega a este punto, NO se puede continuar por la ruta.  Es una zona restringida.  Hay que bajarse al césped y transitar esas huellas que marqué con una flecha.  Hay que rodear estas instalaciones para retomar camino desde el otro lado.
 
 


Y mientras tenemos la verja de la estación de radio a un costado,  del otro lado tenemos una vista hacie el nor-este de la península.  La playa de Sheik-O,  final de recorrido del bus que me trajo hasta aquí se encuentra en esa dirección.
 
Retomando el camino, se aprecia que la población de antenas es más densa.  De todo tipo y formas y en todos lados.
 
 
 
 
Hasta que llegamos a este punto.  A la izquierda el faro (50 mts) y a la derecha, se baja hacia la playa, a las instalaciones del Instituto de Investigaciones Marítimas de la Universidad de Hong Kong.
 
 
Tomamos a la izquierda y tenemos el primer contacto visual con el faro.
 
Como dije al principio hay muchas zonas restringidas y áreas privadas. Podemos circular por el camino hasta el faro, pero no podemos molestar ni acceder a las casas y construcciones adyacentes al mismo.
 
 
 
 
 
 
Subimos hasta la plataforma del faro
 
Click sobre la imagen para ampliar
 
 
 
 
 
 
 
 
Identificación local del Faro.
Tiene asignado este número.
 
 
 
 
Retrocedo camino y me dirijo ahora hacia la playa.
 
 
Para sacar fotos de más lejos del faro y para recorrer la playa.  Lo veremos en la segunda parte de esta visita dentro de unos días.
 
 
 
 

domingo, 26 de abril de 2015

HONG KONG y MACAU



 
 
 



Bienvenidos a la temporada 2015 de posts sobre Turismo y Faros.   Este año nos vamos a oriente,  Hong Kong y Macau.    Digamos que a lo más occidental de oriente ya que por su pasado colonial, se mantienen cosas de occidente que nos ayudan a hacer más fácil la visita.   En la cartelería sobre todo.  Siempre está el idioma inglés y el portugués (en Macau) dando vuelta para saber interpretar dónde estamos o hacia dónde nos dirigimos.
 
 

Dos faros me interesaban conocer personalmente,  Cape Aguilar en Hong Kong y Guia en Macau.   Tuve éxito ya que pude ir hasta el pie de ambos. 


 

 


 

En Hong Kong me quedaron 2 o 3 que los fotografié de lejos ya que están en islas fuera del circuito turístico.   Este año, contratar un transporte que me lleve a ver de cerca o desembarcar en esas islas, estaba fuera de mi presupuesto.  Me tuve que conformar con verlos de lejos desde tierra o desde ferries locales.

 

 

 

 



 

 
Como llegar a Hong Kong:
Elegí ir por Lufthansa para sacarme las ganas de volar en el avión que más admiro.  El 747.   La línea aérea alemana tiene en su flota la versión más nueva, el 747-8.  
 
 
 
Fueron 4 tramos en total   Buenos Aires – Frankfurt – Hong Kong y viceversa. Pude volar en 4 aviones distintos:  D-ABYM,  D-ABYJ,  D-AVYQ, y el D-ABYN.   Desde Argentina, y por esta ruta, son 28 horas de vuelo a las que hay que sumarle unas 8 a 12 horas de tránsito en Frankfurt.   O sea que es 1 día y medio de viaje.   3 días completos de las vacaciones en aviones y aeropuertos.  


Como llegar a Macau:
En Ferry.  3 empresas distintas salen desde la terminal de Hong Kong hacia Macau.  Combinadas las 3 empresas da como resultado un servicio cada 15 minutos.
 
 

Y para el regreso, se puede ir directamente desde Macau hacia el aeropuerto de Hong Kong con los trámites migratorios hechos.  Lo que nos ahorra la entrada nuevamente en Hong Kong.  Funciona todo perfectamente y al segundo.
 

Migraciones para argentinos:
Hong Kong.  No necesitamos visa para hacer turismo (hasta 90 días). Sí te pueden pedir el E-ticket del vuelo de regreso y comprobante de fondos como para sustentar la estadía en el lugar.  Nada de esto me pasó.   El agente simplemente miró el pasaporte,  el cual tiene sellos de otros viajes a otros destinos y aparentemente eso fue suficiente.   No cruzamos ninguna palabra y me entregó este comprobante.  Lástima que ya no se sellan más los pasaportes en algunos países. 



Macau.  Necesitamos visa para hacer turismo (hasta 30 días).  Pero se saca en el momento del arribo.  Mismos requisitos que en Hong Kong con respecto al ticket de regreso y a los fondos.   Pero tampoco me han pedido nada de eso.   Simplemente los 100 dólares hongkoneses que cuesta la visa.
 
 
 
También te dan un papelito y NO te sellan el pasaporte.  Por lo que hay que recurrir a los correos para que quede un recuerdo en el pasaporte de que has visitado esos países.   Matasello de la estafeta postal del Peak en Hong Kong  y  matasellos de la oficina central de correos en Macau.
 



Me hospedé en un hotel de mi cadena favorita.  Un IBIS en el barrio de Sheung Wan.  Cerca de la terminal de Ferry hacia Macau,  y cerca del subterráneo.   Y con una vista espectacular de Kowloon.




Así como Londres tiene la Oyster,  Hong Kong tiene la Octopus.  Imprescindible para moverse en colectivos, Ferries locales,  subterráneos y para salir del paso en algún Seven/Eleven.  Se adquiere en cualquier estación de subterráneos y se la carga con la cantidad de dinero que uno quiera. 
 


En unos días nomás, arrancamos con la primera visita.   El post va a ser sobre el faro de Cape Aguilar.   Subterráneo + Bus + Caminata hasta llegar al mismo.