HKG - Cape D´Aguilar (1ra parte)

 

ALL:  F-3576

ARLHS: HOK-001

Funcionamiento: 1875 - 1896     1975 - ....

Fecha de Visita: 04 de Abril de 2015

El faro de Cape D´Aguilar o su nombre local Hok Tsui es una torre circular de piedra de 9.7 mts de altura.  Pintada de blanco para su identificación diurna.

Está ubicado en el extremo sur-este de la isla,  en la península de Aguilar.  Es el faro más antiguo de Hong Kong y está declarado Monumento Histórico.

Comparte la geografía con instalaciones de estudio marino de la Universidad de Hong Kong como así también estaciones de radio.

Hay muchas zonas restringidas en el área, pero los visitantes nos podemos abrir camino por atajos y huellas (literalmente) esquivando estas zonas hasta llegar al faro.

Hay que agradecerles a las autoridades que permitan, aunque sea de esa forma,  llegar hasta el pie del faro.

Como hice para llegar:

Utilicé el transporte público.  Y una vez más, recomiendo la tarjeta Octopus para facilitarnos el movimiento y evitarnos andar con monedas y haciendo cálculos.  Fue una combinación de Metro o subterráneo, Bus  y caminata.  Se puede obviar la parte del transporte público y dirigirnos directamente con un taxi hasta la rotonda del Cape D´Aguilar Road,  pero porqué desaprovechar las cosas cuando funcionan a la perfección como lo hacen los subtes, buses y tranvías en Hong Kong.

Desde cualquier parte en que estemos,  ya sea en la isla de Hong Kong o en Kowloon, hay que dirigirse vía subte a la estación de Shau Kei Wan.  Esta estación se encuentra en la Island Line (identificada en la red de subte con el color azul).

Hay varias salidas en las estaciones de metro, identificadas con letras (A,B,C, etc)  Cada una de ellas nos encamina en distintas direcciones.   La que vamos a usar en este caso es la A.   Y dentro de las opciones que tenemos en esta salida, vamos a usar la puerta 3.  Esta salida, la A3, nos deposita frente a la estación de buses de Shau Kei Wan. 

No es un edificio.  Es una gran playa de transferencia.   Buscamos la isleta de la línea 9,  la cual hace el recorrido Shau Kei Wan - Sheik O. 

Nos subimos al bus que esté esperando salir.  Arrancamos y poco tiempo después abandonamos el cemento y aparece el verde y la naturaleza.

´

 

Los modernos buses utilizados en este país, tienen pantallas en las que van anunciando en chino y en inglés dónde nos encontramos. Nos bajamos en la parada "Cape D´Aguilar Road".

 

 

 

Desde allí y hasta el faro es todo caminata.  Son unos 3 a 4 kms.  40 minutos tranquilos y para disfrutar el paisaje.

 

 

 

Stanley visto desde Aguilar

 

Buzones de los habitantes de la zona concentrados en un solo lugar

 

Beaufort Island al fondo y algunas antenas de radio que comienzan a aparecer.

 

 

Estación de radio inferior de Cape D´Aguilar

 

 

Cuando se llega a este punto, NO se puede continuar por la ruta.  Es una zona restringida.  Hay que bajarse al césped y transitar esas huellas que marqué con una flecha.  Hay que rodear estas instalaciones para retomar camino desde el otro lado.

 

 

Y mientras tenemos la verja de la estación de radio a un costado,  del otro lado tenemos una vista hacie el nor-este de la península.  La playa de Sheik-O,  final de recorrido del bus que me trajo hasta aquí se encuentra en esa dirección.

 

Retomando el camino, se aprecia que la población de antenas es más densa.  De todo tipo y formas y en todos lados.

 

 

 

 

Hasta que llegamos a este punto.  A la izquierda el faro (50 mts) y a la derecha, se baja hacia la playa, a las instalaciones del Instituto de Investigaciones Marítimas de la Universidad de Hong Kong.

 

 

Tomamos a la izquierda y tenemos el primer contacto visual con el faro.

 

Como dije al principio hay muchas zonas restringidas y áreas privadas. Podemos circular por el camino hasta el faro, pero no podemos molestar ni acceder a las casas y construcciones adyacentes al mismo.

 

 

 

 

 

 

Subimos hasta la plataforma del faro

 

Click sobre la imagen para ampliar

 

 

 

 

 

 

 

 

Identificación local del Faro.
Tiene asignado este número.

 

 

 

 

Retrocedo camino y me dirijo ahora hacia la playa.

 

 

Para sacar fotos de más lejos del faro y para recorrer la playa.  Lo veremos en la segunda parte de esta visita dentro de unos días.

 

 

 

 

HONG KONG y MACAU

 

 

 

Bienvenidos a la temporada 2015 de posts sobre Turismo y Faros.   Este año nos vamos a oriente,  Hong Kong y Macau.    Digamos que a lo más occidental de oriente ya que por su pasado colonial, se mantienen cosas de occidente que nos ayudan a hacer más fácil la visita.   En la cartelería sobre todo.  Siempre está el idioma inglés y el portugués (en Macau) dando vuelta para saber interpretar dónde estamos o hacia dónde nos dirigimos.

 

 

Dos faros me interesaban conocer personalmente,  Cape Aguilar en Hong Kong y Guia en Macau.   Tuve éxito ya que pude ir hasta el pie de ambos. 

 

En Hong Kong me quedaron 2 o 3 que los fotografié de lejos ya que están en islas fuera del circuito turístico.   Este año, contratar un transporte que me lleve a ver de cerca o desembarcar en esas islas, estaba fuera de mi presupuesto.  Me tuve que conformar con verlos de lejos desde tierra o desde ferries locales.

 

 

 

Como llegar a Hong Kong:

Elegí ir por Lufthansa para sacarme las ganas de volar en el avión que más admiro.  El 747.   La línea aérea alemana tiene en su flota la versión más nueva, el 747-8.  

 

 

 

Fueron 4 tramos en total   Buenos Aires – Frankfurt – Hong Kong y viceversa. Pude volar en 4 aviones distintos:  D-ABYM,  D-ABYJ,  D-AVYQ, y el D-ABYN.   Desde Argentina, y por esta ruta, son 28 horas de vuelo a las que hay que sumarle unas 8 a 12 horas de tránsito en Frankfurt.   O sea que es 1 día y medio de viaje.   3 días completos de las vacaciones en aviones y aeropuertos.  

Como llegar a Macau:

En Ferry.  3 empresas distintas salen desde la terminal de Hong Kong hacia Macau.  Combinadas las 3 empresas da como resultado un servicio cada 15 minutos.

 

 

Y para el regreso, se puede ir directamente desde Macau hacia el aeropuerto de Hong Kong con los trámites migratorios hechos.  Lo que nos ahorra la entrada nuevamente en Hong Kong.  Funciona todo perfectamente y al segundo.

 

Migraciones para argentinos:

Hong Kong.  No necesitamos visa para hacer turismo (hasta 90 días). Sí te pueden pedir el E-ticket del vuelo de regreso y comprobante de fondos como para sustentar la estadía en el lugar.  Nada de esto me pasó.   El agente simplemente miró el pasaporte,  el cual tiene sellos de otros viajes a otros destinos y aparentemente eso fue suficiente.   No cruzamos ninguna palabra y me entregó este comprobante.  Lástima que ya no se sellan más los pasaportes en algunos países. 

Macau.  Necesitamos visa para hacer turismo (hasta 30 días).  Pero se saca en el momento del arribo.  Mismos requisitos que en Hong Kong con respecto al ticket de regreso y a los fondos.   Pero tampoco me han pedido nada de eso.   Simplemente los 100 dólares hongkoneses que cuesta la visa.
 

 

 

También te dan un papelito y NO te sellan el pasaporte.  Por lo que hay que recurrir a los correos para que quede un recuerdo en el pasaporte de que has visitado esos países.   Matasello de la estafeta postal del Peak en Hong Kong  y  matasellos de la oficina central de correos en Macau.
 

Me hospedé en un hotel de mi cadena favorita.  Un IBIS en el barrio de Sheung Wan.  Cerca de la terminal de Ferry hacia Macau,  y cerca del subterráneo.   Y con una vista espectacular de Kowloon.

Así como Londres tiene la Oyster,  Hong Kong tiene la Octopus.  Imprescindible para moverse en colectivos, Ferries locales,  subterráneos y para salir del paso en algún Seven/Eleven.  Se adquiere en cualquier estación de subterráneos y se la carga con la cantidad de dinero que uno quiera. 

 

En unos días nomás, arrancamos con la primera visita.   El post va a ser sobre el faro de Cape Aguilar.   Subterráneo + Bus + Caminata hasta llegar al mismo.  

 

IOM - Ramsey

 

 

Y llegamos al norte de la Isla de Man.  Ramsey es el destino.  Las 2 luces que marcan la entrada al puerto son una postal bastante conocida del lugar.  Se puede acceder caminando hasta el pie mismo de las luces. 

Si se da el caso (como me pasó a mí) que el puente corredizo interno del puerto esté fuera de uso, van a tener que caminar unos 3000 metros para poder ir de una a la otra.  Vean el mapa de acá abajo.   El puente (marcado con rayas negras) no estaba habilitado, entonces tuve que hacer el recorrido que ven Uds en verde y rojo.  

El otro trayecto marca el camino entre la estación de trenes y el puerto.

 

 

 

Ramsey North Pier 

A-4798

 

 

 

Es una torre hexagonal de hierro de unos 7 metros de altura.  Identificación diurna con colores negro en la base y blanco en el resto.

 

 

 



 

 

 

 

 

Me voy alejando de esta posición y a continuación vistas desde distintos puntos por los cuales iba pasando mientras buscaba el camino hacia el otro faro.

 

 

 

 

 

 

 

Ramsey South Pier 

A-4796

 

 

 

Torre hexagonal de hierro de 7mts de altura. Identificación diurna similar al faro norte con el agregado de una banda horizontal roja en la parte blanca.

 

 

 

 

 

 

 

Otras luces de la zona

 

A-4800  Ramsey

 

A-4796.5  Ramsey south pier Root

 

A-4799   Ramsey Toe of Mooragh Bank

 

 

Y la vista del puenta corredizo no habilitado en ese momento